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如何合理應用沖壓模具中氮氣彈簧？
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國已經成為世界上最大的汽車制造和汽車銷售國家。由于汽車產業(yè)的快速擴張也帶動了汽車模具的快速發(fā)展，不斷涌現的新車型迫使模具企業(yè)不斷提升自己企業(yè)的設計與制造等相關技術。只有不斷地在模具設計中采用高新技術，在制造中提高效率和質量，才能滿足汽車制造商的要求。以下模具配件廠家NITONI長沙博潤淺談一下氮氣彈簧在沖壓模具中的合理利用。
1、氮氣彈簧概述
氮氣彈簧顧名思義也是彈簧的一種。在汽車模具設計過程中，需要大量的彈性元件。如常規(guī)彈簧、聚氨酯、橡皮以及機床本身的氣墊等。這些彈性元件在各個工業(yè)領域都被廣泛應用，解決了各種彈性儲能及沖壓件卸料的問題。在汽車模具工業(yè)中，更是被大量使用。
這些年來，汽車模具工業(yè)技術和模具制造水平有了很大的發(fā)展和提高。汽車改型的加快，對模具的需求量也越來越大，模具朝著精密、復雜、高效及長壽命的方向迅速發(fā)展。
原有的常規(guī)彈性元件存在一定的缺點，不能滿足這種形勢的需要，不能理想地解決沖壓工藝中的要求。這種情況往往會影響到沖壓件的質量，使模具結構設計變得比較復雜，影響了模具在壓力機上更換的時間。同時，常規(guī)彈性元件占有模具空間太大，有時為了解決沖裁力的問題，而增大模具外形尺寸，無形中增大了模具制造的成本。另外一個問題就是，彈性元件如果斷裂，更換起來就比較費時費力，這樣必然降低了模具的使用效率，降低了生產力。
2、沖壓模用氮氣彈簧的優(yōu)勢分析
模具用氮氣彈簧是一種以高壓氮氣為工作介質的新型彈性組件。其工作過程可以近似的認為是等溫膨脹和壓縮過程。氮氣彈簧的結構一般可分為活塞式和柱塞式兩大類型，采用單腔或復腔的氣室結構，氣室設計上多為背壓式結構。主要工作介質為高壓氮氣，密封在管路當中，不僅要很好地長期密封，并要在高壓力下循環(huán)工作，這是一項綜合性的技術。特點是體積小、彈力大、行程長、工作平穩(wěn)，制造精密，使用壽命長(一百萬次)，彈力曲線平緩，以及不需要預緊等。并可以輕松地完成金屬彈簧、橡膠和氣墊等常規(guī)彈性組件難于完成的工作。簡化模具設計和制造，方便模具安裝和調整，延長模具的使用壽命，確保產品質量的穩(wěn)定等。
長沙市博潤模具有限責任公司成立于2008年，以自主研發(fā)“NITONI“牌高精密模具配件,模具頂針,頂針司筒,沖頭,導柱導套,模具標準件及各類非標準件為依托，本著“博中華之長，潤全球之業(yè)”的企業(yè)精神，致力于高精密模具配件的開發(fā)、設計、生產與銷售，已發(fā)展成一家集塑膠模具零配件、沖壓模具零配件及壓鑄模具配件等產品為一體的制造生產商和出口供應商。
